Употреба соларног светла на путу постаје све популарнија широм света. Био је примарни избор за подручја са малим прометом или без струје. Предности коришћења путних соларних светала су безбројне. Најважније је да путна соларна светлост користи сунчеву енергију и претвара је у електричну енергију за напајање уличног светла, чиме се штеди много енергије. Путна соларна светла су еколошки прихватљива и економична. Ово савршено решење за осветљење је најбољи избор за земље које подржавају „уштеду енергије и смањење емисије.
Али неко се може запитати да ли соларна светла на путу узимају сунчеву енергију као извор енергије. Како улична расвета може нормално да обезбеди осветљење током дугих и узастопних кишних дана?
пут соларно светло
Висококвалитетна путна соларна светла користе литијумске батерије великог капацитета. На тржишту постоји много врста батерија, оловно-киселинских и литијумских батерија. Литијумске батерије имају дужи радни век и без загађења, посебно литијум-гвожђе-фосфатне батерије. Иако су литијум-гвожђе-фосфатне батерије скупе, имају дуг век трајања. Ако се користи батерија лошег квалитета, то ће утицати на радни век и светлосну ефикасност путног соларног светла. Приликом пројектовања, произвођач соларног светла за путеве конфигурише капацитет батерије према броју облачних и кишних дана које обезбеђује корисник и бира висококвалитетне батерије како би обезбедио да соларно светло на путу може нормално да ради током облачних и кишних дана које обезбеђује корисник. Зато не брините чак и ако су непрекидни кишни дани, све док су уличне светиљке правилно конфигурисане, осветљење може бити нормално. На местима где има више кишних дана потребно је повећати капацитет батерије, како би се задовољио дуготрајан рад у кишним данима.
Коришћењем паметних контролера, путна соларна светла се могу одржавати дуго времена без пуњења. Преко интелигентног контролера, уличне светиљке на соларну енергију се аутоматски искључују током дана, ефикасно штедећи енергију. Контролер може да контролише аутоматски прекидач путних соларних светала без ручне интервенције. Када је напон батерије нижи од подешеног напона, контролер ће подразумевано ући у режим уштеде енергије и смањити излазну снагу, што у великој мери продужава сате осветљења и одржава напајање током кишних дана.
Путна соларна светла обично користе технологију инфрацрвене индукције или радарске индукције. Радна удаљеност инфрацрвеног сензора је 7 до 10 метара. Када људи приђу уличном светлу, улично светло ће се аутоматски укључити. Када осети да нема никога у области сенсирања, светло ће се аутоматски пригушити, чиме се ефикасно штеди енергија. Сензибилна осетљивост радара је већа од инфрацрвене, а раздаљина сензора је већа. Наравно, путна соларна светла која користе радарске сензоре такође ће бити скупља. Висококвалитетна путна соларна светла са сензором могу ефикасно уштедети електричну енергију усвајањем технологије уличног осветљења, а више електричне енергије се може користити за одржавање континуираних кишних и облачних дана.
Цена путне соларне расвете је одређена његовом конфигурацијом. Што је боља конфигурација путних соларних светала, то је већа цена. Приликом избора путних соларних светала, корисници треба да обезбеде поуздане податке у складу са стварним локалним условима како би конфигурисали одговарајућа соларна светла за путеве. Ако слепо тежите ниским ценама, онда ће се и конфигурација путних соларних светала смањити и неће моћи да задовољи потребе за осветљењем кишних дана. У нормалним околностима, можете конфигурисати путна соларна светла у складу са стварном ситуацијом и одабрати висококвалитетне батерије и контролере како бисте обезбедили дуготрајно осветљење у облачним и кишним данима.
