Греат Валл БМВ такође развија ћелије са водоничним горивом, а истраживање и развој у новом енергетском пољу још увек напредује
Иако је заједничка производња МИНИ чисто електричних возила од стране Греат Валл Моторса и БМВ-а само најава писма намера, две стране заправо остварују-дубљу сарадњу.
Греат Валл БМВ сарадња, водоничне горивне ћелије
Према поузданим изворима, Грејт Вол мотор и БМВ су се у основи определили за две мете у избору базе за заједничко улагање. Штавише, две стране не само да су сарађивале на целом возилу, већ су на основу заједничког мишљења о будућем енергетском тренду аутомобила, две стране почеле да сарађују у области водоничних горивних ћелија и заједничког истраживања и развоја.
Избор две производне базе
Since February of this year, Great Wall Motor and BMW both announced that "the two sides have signed a letter of intent for cooperation", the location of future production bases has become one of the focuses of public opinion. identified.
However, as one of the priorities of the work of both parties in the future, the location of the joint venture production base is gradually narrowing with the construction of Great Wall Motor's Yongchuan base in Chongqing.
Недавно, према поузданим изворима, две стране су се у суштини закључале на две локације, једна је нова база у Јонгчуану у Чонгкингу, а друга је фабрика треће{0}}фазе некадашње компаније Греат Валл Моторс у Баодингу. Коначна локација ће бити изабрана између њих.
Међу њима, нова база у Јонгчуану, Чонгкинг, управо је почела да се гради у марту ове године и очекује се да ће бити завршена до краја следеће године. База је такође прва база за производњу аутомобила компаније Греат Валл Моторс ван региона Пекинг-Тиањин-Хебеи. Процењује се да ће укупна инвестиција бити око 4,5 милијарди јуана. Када буде завршен, произвешће 160,000 комплета комплетних возила и пратећих делова. Може постићи годишњу вредност производње од 24,9 милијарди јуана.
Оригинална фабрика треће{0}}фазе у Баодингу налази се у близини седишта компаније Греат Валл Моторс у Баодингу. База покрива површину од око 1,000 му, са укупном инвестицијом од 2,8 милијарди јуана и пројектованим годишњим производним капацитетом од 200,000 возила. Првобитном производњом доминирали су путнички аутомобили као што су Греат Валл Гение и Даззлинг. Тренутно је остао само један седан као што је Греат Валл Ц30.
Закључајте водоничне горивне ћелије
In the era when the world's most competitive industrial chain is shifting to China, the cooperation between Chinese and foreign auto companies is no longer limited to the whole vehicle, but all-round cooperation, as is the case with Great Wall Motors and BMW.
Према горе наведеним-поменутим поузданим изворима, Греат Валл Моторс и БМВ спроводе заједничка истраживања и развој у области водоничних горивних ћелија, следеће-генерације енергије возила у погледу које су обе стране оптимистичне, и сродни производи су тренутно у експерименталној фази.
Иако је тренутно тржиште возила са литијумским батеријама веома вруће, многи стручњаци за енергетику верују да су водоничне горивне ћелије заправо нови енергетски материјали који су истински еколошки прихватљиви. Греат Валл Моторс је утврдио да ће водоничне горивне ћелије постепено постати главни ток аутомобилске енергије у наредних 30 година, па је прошле године објавио да спроводи истраживање и развој водоничних горивних ћелија.
Тренутно, Греат Валл Моторс спроводи истраживање и развој у три правца у свом Баодинг Баттери Тецхнологи Центру: ПХЕВ (Плуг-ин Хибрид Елецтриц Вехицле) плуг-у хибридно возило; БЕВ (Баттери Елецтриц Вехицле) чисто електрично возило; и ФЦЕВ (Фуел Целл Елецтриц Вехицле) возило са горивним ћелијама.
Међународна заједница такође није одустала од истраживања и развоја водоничних горивних ћелија, укључујући јапанске компаније којима доминира Тојота, корејске компаније којима доминира Хиундаи и немачке компаније којима доминира БМВ, све спроводе повезане пројекте. Конкретно, БМВ је 2015. године показао прототипове водоничних горивих ћелија базираних на моделима БМВ и8 и серије 5 ГТ 2015. Тада је релевантна особа задужена за БМВ јавно изјавила медијима да су водоничне горивне ћелије напајане које БМВ представља. развој се може применити на возила која ће бити пуштена у производњу 2020. године.
На овај начин, док су две стране постигле заједнички пројекат за нова енергетска возила, логично је и да се заједнички развију водоничне горивне ћелије. Баш средином-марта ове године, Греат Валл Моторс је постала прва кинеска аутомобилска компанија која је ушла у Међународни комитет за енергију водоника, а БМВ је међу важним члановима одбора за аутомобиле. Верујем да ово није случајно.
