Дефиниција 48В литијум-јонске батерије
Појединачне ћелије на тржишту су углавном око 3,7в, али у многим случајевима опсег радног напона је мало већи, очигледно је да постоји проблем недовољног напона. У овом тренутку ће уследити пакети батерија и модуларне батерије које могу да повећају напон батерије, а међу многим високонапонским батеријама, литијум-јонске батерије од 48 В су у широкој употреби. У поређењу са оловно-киселинским батеријама, литијум-јонске батерије од 48 В имају предности мале величине, мале тежине, јаке температурне прилагодљивости, високе ефикасности пуњења и пражњења, сигурности и стабилности, дугог века трајања, уштеде енергије и заштите животне средине. 48В литијум-јонске батерије могу се поделити на тернарне литијумске батерије, литијум-гвожђе-фосфатне батерије и литијум-титанатне батерије према материјалу позитивне електроде.
Цена литијум-јонске батерије од 48В
Литијум-јонска батерија од 48 В се састоји од више литијумских батерија у серији и паралелно, јер ако је једна ћелија батерије литијумска батерија од 48 В, ефикасност и животни век батерије нису баш добри. Формула за процену цене литијум-јонске батерије од 48 В: цена једне ћелије литијумске батерије к (3,6~3,7В*н=48в)*м (број паралелних ћелија) + цена заштитне плоче + цена кућишта {{ 11}} цена помоћног материјала Напон једне ћелије литијумске батерије је 3,6~3,7В, а цена ће варирати због различитих материјала и процеса који се користе у производњи произвођача литијумских батерија.
48В Ли-ион пуњач батерија
Пуњач литијум-јонских батерија од 48В је пуњач који се посебно користи за пуњење литијумских батерија номиналног напона од 48В. Литијумске батерије имају веће захтеве за пуњаче и потребна им је заштитна кола, тако да пуњачи литијумских батерија обично имају већу прецизност контроле и могу пунити литијумске батерије константном струјом и напоном. Пуњач литијумских батерија има функције заштите од пренапона и температурне заштите. Пуњач литијумске батерије је екстерно повезан са напајањем за пуњење које ограничава струју и транзистором са ефектом поља П-канала, који може безбедно и ефикасно напунити једну литијумску батерију. Његова највећа карактеристика је то што није у употреби. Ниска дисипација снаге се и даље може постићи у случају индуктивности, а упакована је у 8-пин μМАКС. Тачност контроле пуњења је 0,75%, може се реализовати претходно пуњење, а максимално време пуњења је ограничено да би се обезбедила секундарна заштита литијумске батерије. Метода плутајућег пуњења пуњача литијумских батерија може максимизирати капацитет батерије.
47,5В 4А литијум-гвоздено-фосфатни пуњач батерија
Улазни напон: 100-240В, 50-60Хз
Излазни напон: 47.5В
Излазна струја: 4А
Примена производа: 13 низова литијум-гвоздено-фосфатних батерија од 41 В
Величина производа: 178 * 80 * 46 мм
Тежина производа: 0,8 кг/ком
Безбедносни стандард: УЛ1012 ИЕЦ60335 ИЕЦ61558
Сертификација: УЛ, цУЛ, ГС, ЦЕ, РОХС, РЕАЦХ, САА, ПСЕ, ЦЦЦ
Карактеристике производа: са обрнутом везом / преоптерећењем / прекомерном струјом / кратким спојем / аутоматским функцијама заштите од високе температуре, паралелним пуњењем, аутоматским хватањем и праћењем напона батерије, закључавањем струје пуњења, сензором пораста температуре, задржавањем на нижем нивоу, емитовањем светлости која мења боју диоде за приказ потпуног статуса напуњености
Заштитна плоча литијум-јонске батерије од 48В
Заштитна плоча литијум-јонске батерије од 48В је штампана плоча која игра заштитну улогу. Углавном се састоји од електронских кола, може прецизно пратити напон ћелије и струју кола за пуњење и пражњење у окружењу од -40°Ц до +85°Ц, и контролисати укључивање и искључивање струјног кола на време . Заштитна плоча литијумске батерије може играти улогу у заштити од пуњења и пражњења серијских и паралелних батерија, а истовремено може открити пренапон, прекомерну струју, превисоку температуру, поднапон и статус кратког споја сваке појединачне ћелије у батерији пакујте, продужите век батерије и избегавајте Батерија је оштећена претераним пражњењем. Заштитна плоча литијумске батерије је неизоставни део литијумске батерије.
48В литијум-јонска батерија БМС
Систем управљања литијум-јонским батеријама од 48В (БМС) одређује статус читавог система батерија откривањем статуса сваке појединачне ћелије у литијумском батеријском пакету и врши одговарајућа подешавања контроле и имплементације стратегије на систему литијумских батерија према њиховом статусу. да се постигне Систем литијумских батерија и управљање пуњењем и пражњењем сваке ћелије обезбеђују сигуран и стабилан рад система литијумских батерија.
48В литијум-јонска батерија БМС карактеристике
Систем за управљање литијум-јонским батеријама се састоји од управљачког хоста (ЦПУ), модула за прикупљање напона и температуре, модула за аквизицију струје и модула комуникационог интерфејса.
Може да открије и прикаже укупан напон, укупну струју и резервни капацитет литијум-јонских батерија; напон било које појединачне батерије и температура кутије за батерије; највиши и најнижи напон и број батерије појединачне батерије, највиша и најнижа температура и капацитет пуњења и пражњења батерије.
4 Хост литијум-јонске батерије такође обезбеђује интерфејсе за аларм и контролу излаза, који могу алармирати и контролисати излаз за екстремне услове као што су пренапон, поднапон, висока температура, ниска температура, прекомерна струја и кратки спој.
Обезбедите РС232 и ЦАН бус интерфејс, може читати све информације о систему управљања литијумском батеријом директно на рачунару.
Мере предострожности за употребу 48В литијум-јонске батерије
Литијум-јонске батерије треба чувати дуго времена и треба их држати на 50%-60% напуњености, допуњавати свака 3 месеца и пунити и празнити сваких шест месеци.
У процесу транспорта треба обратити пажњу на влагу, влагу, стискање, судар итд., Да бисте избегли оштећење литијум-јонске батерије.
Забрањено је користити или стављати литијум-јонску батерију на високу температуру (на врелом сунцу или у веома врућем аутомобилу), у супротном може доћи до прегревања батерије, запаљења или квара у функционисању и скратити животни век.
Забрањено је складиштење на местима са јаким статичким електрицитетом и јаким магнетним пољима, иначе ће се сигурносни уређај за заштиту батерије лако оштетити и донети скривене опасности од несигурности.
Ако литијум-јонска батерија емитује необичан мирис, топлоту, промену боје, деформацију или било какву абнормалност током употребе, складиштења или пуњења, одмах уклоните батерију из уређаја или пуњача и престаните да је користите.
Поређење 48В литијум-јонске батерије и оловно-киселинске батерије
Густина енергије тежине
Тренутно, густина енергије литијумских батерија је генерално 200~260вх/г, оловна киселина је углавном 50~70вх/г, а густина енергије тежине литијумских батерија је 3~5 пута већа од оловне киселине, што значи да је испод исте тежине, капацитет литијумских батерија је већи од капацитета оловних. Киселинске батерије су три до пет пута јаче, тако да литијумске батерије имају апсолутну предност у складиштењу енергије.
Запреминска густина енергије
Пошто је запреминска густина енергије литијумских батерија обично око 1,5 пута већа од оловних батерија, под истим капацитетом, литијумске батерије су око 30% мање од оловних батерија.
Век
Тренутно, најпопуларнији материјали за литијумске батерије су тернарни литијум и гвожђе литијум. На пример, тернарна литијумска батерија обично има 1000 циклуса, литијум-гвожђе-фосфатна батерија има више од 2000 циклуса, а оловно-киселинска батерија обично има 300-350 циклуса. Затим показује да је животни век литијумских батерија око 3-6 пута већи од оловних батерија.
Цена цене
Оловне батерије су тренутно јефтиније од литијумских батерија, које су око три пута скупље од оловних батерија. Међутим, кроз анализу животног века, ако се користи исти трошак, век литијумских батерија је дужи.
Заштита животне средине
Оловне батерије су озбиљно загађене, а литијумске батерије су релативно зеленије у смислу производње и рециклаже.
48В литијум-јонска батерија
1. Мере предострожности за пуњење Ли-јонске батерије од 48 В
Наплатите у строгом складу са стандардним временом и процедурама.
Литијумске батерије су углавном у полунапуњеном стању када напусте фабрику, а батерије морају бити потпуно напуњене за прву употребу.
Користите оригинални пуњач, оригинални пуњач има снажне перформансе подршке и умерену брзину пуњења.
Немојте га често користити за пуњење када заштитно коло од поднапона ради. Концепт потпуног пражњења струје, а затим поновног пуњења је нетачан. Што је дубина пражњења већа, то се батерија више пута користи при губитку електричне енергије, а животни век литијумске батерије је краћи.
2. Колико километара литијум-јонска батерија од 48В може да ради потпуно напуњена?
Век трајања батерије литијум-јонске батерије од 48В је повезан са сопственим капацитетом батерије [ГГ] #39 (Ах) и снагом електричног мотора (В) електричног возила. Електрични бицикли који су тренутно на тржишту који испуњавају националне стандарде углавном користе литијумску батерију од 48В 12Ах и мотор од 350В. Теоретска издржљивост њиховог развоја може да достигне 50 км, а стварна издржљивост и даље је одређена тежином путника и тежином возила. Колико километара литијум-јонска батерија од 48 В може да ради пуном снагом зависи од капацитета батерије, снаге мотора и капацитета оптерећења. Уопштено говорећи, литијумска батерија од 48В 12Ах, 350в може да пређе 50км. 48В 20Ах може да пређе 70км. 72В 22Ах литијумска батерија може да пређе 90км.
3. Колико сати треба литијумску батерију од 48 В да буде потпуно напуњена?
Време пуњења нема никакве везе са напоном; углавном зависи од капацитета литијум-јонске батерије и снаге пуњача. Време пуњења=капацитет литијумске батерије ÷ струја пуњења. На пример, ако литијум-јонска батерија од 48В 20Ах користи обичан пуњач од 48В 2А, теоретско време пуњења је 2 сата, односно 20Ах÷10А=2х, али стварно пуњење је од режима константне струје до режима константног напона, а коначно пуњење траје дуго, тако да у нормалним околностима траје око 3 сата. На исти начин, ако изаберете пуњач од 48В 5А, потребно вам је 20Ах÷5А=4х, али постоји и време цурења, тако да је [ГГ] #39; око 5 сати.
4. Шта да радим ако се литијум-јонска батерија од 48В не може напунити?
Да ли су излазни параметри пуњача нормални, напон, струја итд.;
Да ли је струјни круг пуњача нормалан и да ли је конектор искључен;
Да ли је литијумска батерија покварена, можете тестирати да ли је напон отвореног кола нормалан;
Консултујте произвођача литијумских батерија.
5. Разлика између 48В13 жица и 14 жица
Три јуана су подељена на 13 или 14 жица, литијум гвожђе фосфат је 16 жица
Али тернарна платформа за пражњење серије 13 је очигледно нижа од 48В, брзина је спора, серија 14 је добра
13 жица пуни напон 13*4.2=54.6В, називни напон 13*3.7=48.1В, напон прекида 13*3.2=41.6В
14 жица пуни напон 14*4.2=58.8В, називни напон 14*3.7=51.8В, напон прекида 14*3.2=44.8В
13 жица могу бити боље компатибилне са електричним возилима са оловним батеријама. Нормално електрично возило са оловном батеријом је 12*4=48В, а напон искључења је 10,5*4=42В.
Поред тога, напон пуњача 48В 13 жице и 48В 14 жице су различити и не могу се користити универзално. Неки пуњачи се могу користити подешавањем напона.
