Извор сложености цеви је у великој мери повезан са одвођењем топлоте. ГГ куот; Хеат ГГ куот; је непријатељ ЛЕД диода и напајања (обично званих покретачки програми). И возач и ЛЕД генеришу топлоту. Поред тога, специфична примена управљачког програма за ЛЕД лампе вероватно ће бити главни фактор разликовања између производа различитих произвођача. У овом чланку, уредник ће се фокусирати на предности и недостатке шест драјвера са ЛЕД цевима како би купцима пружио тачна решења за осветљење у сценаријима примене.
Инсталирајте паралелно управљачки програм
То је најчешће коришћена структура за уградњу уграђеног управљачког програма паралелно са дужином лампе. Његове предности укључују високу свест о тржишту и значајан пад цена.
Али ова шема такође има много недостатака. Паралелни склоп са ЛЕД штампаном плочом (ПЦБ) чини да топлота коју генерише возач у неким случајевима оштети ЛЕД уређај. Резултат је смањење показатеља учинка као што су боја, ефикасност и / или радни век. У ствари, производ можда неће у потпуности пропасти, али је и неприхватљив. У пределу који се преклапа са возачем, паралелни покретач ће негативно утицати на фосфорну превлаку ЛЕД-а. Промена светлеће боје проузроковаће несклад између лампи и недоследност у укупној естетици плафонског осветљења. До сада је ово натерало многе купце да одбаце идеју куповине.
Поред тога, постоје и неки други недостаци. Када интегрисани паралелни управљачки програм откаже, сама лампица се такође отпада. Као резултат, читав производ мора бити одбачен и замењен. Штавише, овај дизајн не подржава увек функцију затамњења. Поред тога, електричари су дужни да заобиђу оригинални баласт током инсталације. Често се јавља проблем лошег квалитета излазне светлости. Појавом најновијег развоја технологије топлотне изолације цеви, ови дизајни лампи прве генерације у основи су застарели.
Крајњи погон за топлотну изолацију
Један од начина за постизање топлотне изолације је постављање возача на поклопац на једном крају цеви сијалице даље од ЛЕД уређаја. Овај дизајн има знатно боље топлотне перформансе од лампи са паралелним покретачима, а такође је смањена и цена.
Иако је топлота коју генерише погон изолована, с обзиром да интегрисани погон није уклоњив, стварни ефекат погона ће и даље довести до катастрофалног отказа целокупног производа. Поред тога, попут паралелних производа, функција затамњивања није увек доступна, а електричар и даље мора да заобиђе баласт када се производ инсталира.
Топлотно изоловани заменљиви погон
У поређењу са претходна два решења, предност овог управљачког програма је у томе што корисник може да поправи отказалу лампу без замене целе лампе. У ствари, када возач откаже, може се лако заменити - понекад за неке производе није потребно пресећи жицу, уместо целе цеви укључујући ЛЕД. Мане су исте као и претходне две шеме.
Управљачки програми компатибилни са пригушницама
До сада је најчешће помињани недостатак ЛЕД лампи потреба да се заобиђе оригинални баласт. Управљачки програми компатибилни са пригушницом, познатији и као ГГ; плуг анд плаи ГГ; управљачки програми, решите овај проблем. Оваква цев само кликне на ГГ „камен ГГ“; типски конектор флуоресцентне сијалице и ниједан електричар није потребан да би га инсталирао.
Међутим, на исти начин недостаци и даље постоје. Ако је оригинални баласт флуоресцентне лампе сломљен, корисник мора да купи нови да би га заменио, што обично захтева електричар да га инсталира. Снага лампе је обично већа од осталих врста ЛЕД сијалица због оптерећења које сноси баласт.
Топлотна изолација и покретач директно напајају пин
Предности укључују најбоље одвођење топлоте возача, возач није ограничен простором, а произвођачи могу на разне начине да додају затамњење и друге функције само за контролу. Ако је возач покварен, може се заменити; корисник не треба да одбаци целу епрувету која садржи ЛЕД уређај.
Недостатак је у томе што електричар треба да замени пригушницу са ЛЕД управљачем. Поред тога, лампе са спољним покретачима су обично скупље од уграђених лампи. Ако је конектор грла за лампу оштећен, потребно га је заменити, исто као и уграђене цеви сијалица различитих управљачких програма.
Топлотна изолација и возач директно напајају лампу
Слично томе, предност је и најбоља предност одвођења топлоте, као и могуће затамњење и друге функције које се могу контролисати. Возач се и даље може заменити и корисник не мора да баци целу цев у којој се налази ЛЕД уређај.
Пошто је напајање директно повезано на цев сијалице без проласка кроз конектор држача сијалице 20, положај уградње цеви сијалице у лампу је врло флексибилан приликом растављања и склапања. Поред тога, ако је конектор оштећен, не треба га заменити. Да би добили субвенције, неким комуналним предузећима се такође свиђа овај начин повезивања возача са ЛЕД цевчицом или модулом и нису вољни да користе уграђени управљачки програм за који је потребно да се напон уведе у постојећи конектор лампе и колеге нису компатибилни са пригушницом. Светлосна цев.
Његови недостаци се углавном огледају у трошковима који захтевају да електричар замени предстиглицу возачем. Обично је од инсталатера потребно да склопи неку врсту носача у лампу да поправи цев сијалице. У исто време, оваква врста производа је генерално скупља од лампе уграђене у управљачки програм.
Са побољшањем свих ових технологија и падом цена, 2015. је постала тачка паљења ЛЕД цеви. Међутим, употреба ЛЕД цеви на америчком тржишту није тако добра као у Европи и Азији, делом и због забуне у шеми возача.
