Које светиљке сада користите за осветљење подземне гараже?
Са брзим развојем кинеске привреде, урбано становништво је порасло, број моторних возила је нагло порастао, а све више и више урбаних паркинга је развијено под земљом. Подземни паркинг се граде све више и већи. Према неким информацијама, Шангај је развио и искористио око 40 милиона квадратних метара подземног простора; Пекинг је развио и искористио око 30 милиона квадратних метара подземног простора, а достићи ће 90 милиона квадратних метара 2020. године уз годишњу стопу раста од 3 милиона квадратних метара; Вухан „Подземна улица Ханженг“ има 126,000 квадратних метара.
Потрошња енергије осветљења подземне гараже је главна компонента оперативних трошкова подземног паркинга. Тренутно, велика већина осветљења подземних гаража углавном користи штедљиве лампе и контролише се преградом. Али постоје два феномена у стварном процесу.
1. Феномен „вечна светлост”. Понегде је подземни паркинг углавном укључен 24 сата, па је рачун за струју за годину дана прилично поприлично. Истовремено, велики је број подземних паркинг светла, а велики обим замене и одржавања, што представља потешкоћу у управљању имовином.
2. Феномен „мање светла, мање светла“. „Мање уградње светла“ често доводи до подстандардног прихватања осветљења, а што је још озбиљније, може донети непријатности корисницима, учинити да се људи осећају несигурно или да изазову мање саобраћајне незгоде у статичном саобраћају због лошег вида. Огреботине, итд., или грађански и кривични предмети као што су крађа и пљачка имовине и личне повреде су склони да се дешавају; „мање паљење светла“ не само да ће довести до последица недовољне осветљености и лоше униформности, већ ће и повећати трошкове управљања; и ручна контрола времена осветљења, заузврат, повећава трошкове управљања. Укратко, ефекат смањења квалитета осветљења у замену за уштеду електричне енергије често је незадовољавајући.
С обзиром на потрошњу енергије подземне гаражне расвете и потребе власника за сигурносном расветом, како постићи штедљиво осветљење и пружити хуманизоване услуге, један је од проблема са којим се суочавају многе компаније које управљају паркиралиштима. Истовремено, подземни паркинг има посебне карактеристике, као што су велика површина, ниска висина пода, густа опрема и цевоводи, недостатак или мало природног осветљења итд. Дизајн осветљења треба размотрити на много начина. Систем осветљења са дефектима у дизајну утиче на безбедност вожње и доводи у заблуду. Смер вожње, губитак енергије. Због тога, подземни паркинг треба пажљиво одабрати шему осветљења и расвјетна тијела.
