Соларни систем осветљења аутопута има много различитих примена, а једна од њих је осветљавање аутопутева. {0}}Учесници у саобраћају на велике удаљености морају да путују уз одличну видљивост када падне мрак. Они такође морају да возе удобно и безбедно знајући да су им сви путокази и ознаке видљиви.
Добро{0}}дизајниран, енергетски{1}}ефикасан соларни систем осветљења аутопута требало би да помогне локалним властима да смање употребу енергије и трошкове. Произведена енергија се може искористити за побољшање изгледа насеља дуж аутопута.
Коришћење соларног система осветљења за осветљавање аутопутева може смањити трошкове инсталације. Соларном технологијом могуће је смањити трошкове инсталирања стандардних мрежних система за 50 одсто. Енергетски{1}}економија је потребна тамо где енергија из мреже није довољна да напаја цео или део аутопута.
Међутим, аутопутеви пресецају различите регионе различитих карактеристика. Количина ефикасности дуж пута неће бити иста, јер нека места имају више сунчеве светлости од осталих. Такође, сигурност такође може бити фактор разматрања. Горе наведени изазови могу бити разлог зашто већина земаља у развоју поставља ове системе осветљења у градовима дуж аутопутева.
Постоје стандарди осветљења за соларни систем осветљења. Ево неколико виталних информација које можете користити у свом предстојећем пројекту.
Захтеви за осветљење
Приликом пројектовања соларног система осветљења аутопута, од суштинског је значаја прво да се разумеју светлосни захтеви удаљености пута на основу густине саобраћаја на путу. Ове информације ће вам помоћи да одредите спецификације инсталације за ваш систем. Ове информације можете добити из постојећег Кодекса за осветљење јавних путева.
Усклађивање интензитета са трендовима саобраћаја
У већини соларних система осветљења аутопута, интензитет извора светлости се мења у зависности од саобраћаја на путу. Ову врсту аутоматизације можете брзо постићи коришћењем тајмера или технологије сензора покрета у системима затамњивања.
Коришћењем тајмера, систем осветљења може да подеси своје осветљење како време пролази. Коришћење методе тајмера за контролу нивоа светлости подржано је истраживањем за одређивање саобраћајног понашања области којој је потребна видљивост.
Употреба технологије сензора покрета ослања се на ниво активности испод јединице за повећање или смањење интензитета светлости. Када се аутомобил приближи, соларна јединица ће производити више светлости да би пут био чист. Аутоматска{0}}контрола интензитета захтева употребу технике пулсне{1}}ширине модулације (ПВМ) и програмабилног микроконтролера да би радила.
Избор извора светлости
Већина модерних соларних система осветљења користи-диоде које емитују светлост (ЛЕД) и компактно флуоресцентно светло (ЦФЛ) за осветљавање аутопута ноћу. Ове две врсте лампи су познате по томе што производе светлија светла која повећавају видљивост спољашњих објеката, који би остали у сенци када се користе традиционална или конвенционална светла.
Услов је да се користи расветно тело које има ниску потрошњу енергије или велику уштеду енергије, мало одржавања, без живе и дуг век-. Такође, избор лампе треба да има одличне особине приказивања боја и да одржава осветљеност дужи период. Светлосна ефикасност или мера лумена по вату такође игра виталну улогу у овом одељку.
Избор светиљки
Светиљка као комплетна јединица састоји се од извора светлости, извора напајања, управљачких механизама, оптичких елемената (рефлектор и рефрактор), тела, кућишта и друге електронике. Ово су компоненте и делови који помажу да се сијалица подупре и постави, повеже лампу са напајањем и дистрибуира светлост.
Оптички елементи су неопходни у контроли одсјаја и светлосног загађења. Светиљке могу бити категорије засноване на оптичком систему Цутофф (који има за циљ смањење степена одсјаја). Доступни типови обухватају светиљке са пуним-ограничењем, искључењем, полу-ограничењем и без-осветљења.
Због тога је од кључне важности да се придржавате захтева за одсјајем који ограничава интензитет светлости у региону у којем желите да инсталирате светиљку. У неким областима, зона одсјаја је ограничена на између 80 степени и 90 степени.
Тип прекидача
Аутоматско{0}}укључивање је исплатив-метод за укључивање и искључивање соларног система осветљења без икакве људске интервенције. Ову технику можете постићи коришћењем уређаја за детектор светлости као што су ЛДР (отпорници зависни од светлости), фотоотпорници, фотодиодни и ПИР (пасивни инфрацрвени) детектори у контролним механизмима.
Тип стуба, висина и размак
Стандарди уличне расвете такође одређују материјал који се користи за стуб, величину и шему дистрибуције. Врста материјала за стубове који користите треба да узме у обзир тежину, отпорност на ветар и животни век стуба.
Придржавање стандардног размака полова и препоручене висине уградње светиљки требало би да обезбеди потребну светлост за аутопут.
Стандард осветљења за соларне системе осветљења аутопутева захтева:
Proper pole height and spacing – meet uniform light distribution and levels for safety and security needs
Proper luminaire aesthetics – blends well with the surrounding environment
High lamp efficacy and luminaire efficiency – Minimizes energy consumption and cost and prolong the life span of the light source.
High lumen maintenance – reduces the replacement cost of the Luminaires.
Excellent color rendering – improve visibility and security by providing close to natural lighting properties.
The proper cutoff – provides adequate optical control and minimize light glare and pollution
Automatic switching – reduce wastage of energy and to reduce the cost of maintenance costs
Закључак
Стандарди осветљења за соларни систем осветљења аутопута имају за циљ да испуне захтеве локалног осветљења, док у исто време покушавају да постигну максималну енергетску ефикасност. Систем мора бити прикладан за локацију и треба да обезбеди ниво осветљења и уједначеност светла као што је наведено у кодовима за уличну расвету у региону.
Неки стандарди се могу разликовати од земље до земље, али међународне заједнице контролишу већину њих. Придржавање правила о осветљењу је пут којим се обезбеђује безбедност и очување природе коришћењем зелене технологије.
