Која је разлика између ЛЕД панела са ивицама и позадинским осветљењем?

Која је разлика између ЛЕД панела са ивицама и позадинским осветљењем?

Ред ЛЕД диода који су фиксирани на оквир панела (или периметар) и сијају хоризонтално у светловодну плочу (ЛГП) чине ЛЕД панел осветљен ивицама. Коришћењем дифузора, ЛГП фокусира светлост надоле у ​​област испод. Панели са бочним осветљењем су друго име за панеле са ивицама.

Низ ЛЕД диода постављених на хоризонталну плочу и усмерених вертикално надоле кроз дифузор у подручје које треба осветлити чини ЛЕД панел са позадинским осветљењем. Панели са директним осветљењем су друго име за панеле са позадинским осветљењем.

Да ли су ЛЕД панели са позадинским или ивицама пожељнији?

Оба дизајна имају предности и недостатке. Први панели који су се масовно производили били су панели са ивицама.

Из више разлога, дизајн са ивицама је у почетку коришћен.

Да бисте распршили светлост веома равномерно и смањили могућност светлих тачака, користите плочу за вођење светлости (ЛГП). Најбољи ЛГП су направљени од акрила (ПММА), који има веома високу брзину преноса светлости и не пропада током времена.

Јефтини материјали се могу користити у распршивачу све док не постану прљави са годинама, јер ЛГП значи да није само посао дифузора да равномерно распрши светлост.

Дизајн осветљен ивицама добро функционише са бројним различитим угловима ЛЕД зрака и не захтева никаква сочива.

Задњи део може бити лаган и неће се загрејати јер се топлота из ЛЕД чипова одводи преко оквира, омогућавајући возачу да се стави овде ако је потребно.

Неки произвођачи су увели инфериорне материјале и технике монтаже који су утицали на квалитет ивица осветљених панела у настојању да смање њихову цену. Ово је углавном укључивало ЛГП. Неки произвођачи сада користе полистирен (ПС) ЛГП, али ако се УВ стабилизатори не примењују, они ће остарити жути и панел ће постати досадан у центру док ће остати сјајан споља. ПС такође преноси светлост у мањем проценту од ПММА.

ЛЕД панели са позадинским осветљењем су омогућени технолошким напретком.

Пошто су ЛЕД диоде сада енергетски ефикасније, суштинска топлотна предност дизајна са бочним осветљењем је смањена, али је и даље присутна.

Савремени лепкови омогућавају да сочива буду безбедно повезана са сваким ЛЕД-ом како би се створила равномерна дистрибуција светлости без ризика од пада, што је била мана код одређених старијих и јефтинијих панела са позадинским осветљењем. Производња сочива је постала приступачнија.

Двоструко дејство комбинације ЛГП/дифузор више није неопходно јер су микропризматични дифузори постали распрострањенији, приступачнији и ефикаснији.

Панели са позадинским осветљењем имају репутацију ефикаснијих јер су јефтинији панели са ивицама користили ЛГП са слабим преносом светлости. То је зато што панели са позадинским осветљењем потпуно укидају ЛГП.

Индустрија осветљења тренутно прихвата панеле са позадинским осветљењем готово једнако као и панеле са ивицама. Оба дизајна су тренутно доступна у нашој линији производа у НВЦ-у, али смо одлучили да је осветљење ивица нешто супериорније. То је зато што возач може најлакше да приступи задњем делу панела, а пошто дајемо 5 и 7 година гаранције, бринемо да возач остане што хладнији.

Који недостаци постоје код јефтиних ЛЕД панела са позадинским осветљењем?

Панели са позадинским осветљењем могу се произвести прилично јефтино јер им недостаје ЛГП. Као резултат тога, неколико произвођача рекламира панеле са позадинским осветљењем као јефтину алтернативу.

На шта треба пазити је ово.

Употреба премало ЛЕД диода. Мали број ЛЕД диода (обично 36 или мање) значи да се за њихово покретање мора користити велика струја како би се произвела потребан излаз светлости. Ово је мање ефикасно од дизајна који користе више ЛЕД диода (ЛЕД диоде раде најефикасније при ниским погонским струјама), производе више топлоте, смањују животни вијек ЛЕД диода и убрзавају деградацију свјетлине.

тело направљено од пластике. Метална тела се користе у панелима са бољим позадинским осветљењем. У поређењу са (јефтинијим) пластичним кућиштем, ово је бољи хладњак. ЛЕД диоде производе мало топлоте, која се мора уклонити ако се њихов животни век не би даље смањио.

Не преклапајућа дисперзија светлости. Свака ЛЕД диода је посебно сочива у висококвалитетном панелу са позадинским осветљењем, а сочива су креирана тако да светлост сваке ЛЕД диоде прелази преко светлости својих суседа. У случају да један ЛЕД поквари, то ће резултирати уједначеним светлосним ефектом и одређеном отпорношћу. Мали број ЛЕД диода и лош дизајн сочива ће вероватно смањити преклапање ЛЕД диода и повећати могућност светлих и тамних подручја на предњој страни наставка.

Да ли су сочива безбедно постављена? Само ће време показати, међутим, постоји шанса да ће сочива изаћи због топлоте коју производе ЛЕД диоде и неправилне примене јефтиног лепка. То ће резултирати неравномерном расподелом осветљења и понекад одсјајем.

Интегрисани драјвер. Интеграцијом возача у тело, произвођачи могу смањити трошкове, али то има неколико недостатака. Неће бити избора за хитне случајеве или затамњивање и не може се променити у случају проблема. То је прилично крута стратегија.

Проверите углове оквира. На јефтинијим панелима биће видљив непривлачан спој.

УГР 19 има ЛЕД панеле који су осветљени ивицама и позадинским осветљењем.

Позадинско осветљење панела

Одлика:

● Ултра Слим Диесигн
● Савремени и елегантни дизајн
● Већа брзина преноса светлости
● Спољашња шкољка, не може се лако оштетити
● Нема инфрацрвеног, не привлачи муве
● Лако се инсталира
● Без садржаја олова или живе, стога је еколошки прихватљив
● Опције затамњивања доступне су у одабраним моделима

Спецификација: