Три ЛЕД флуоресцентне лампе са могућношћу затамњивања
Схангхаи Лонгмао Мицроелецтроницс Цо., Лтд. је недавно лансирао неколико ЛЕД флуоресцентних лампи са могућношћу затамњивања. Иако су флуоресцентне сијалице у прошлости имале релативно високу светлосну ефикасност, оне су садржале веома токсичну супстанцу-живу и нису могле да се пригуше. Сада је светлосна ефикасност ЛЕД-а сустигла и надмашила ону обичне флуоресцентне лампе. Под истом осветљеношћу, улазна снага ЛЕД флуоресцентне лампе може се смањити за половину, а не садржи токсичне супстанце. То је зелен и еколошки нови извор светлости. И не само то, ЛЕД је веома лако променити осветљеност уређаја, све док се унесе сигнал ширине импулса (ПВМ), може се затамнити, тако да је Лонгмао увео три ЛЕД флуоресцентне лампе са могућношћу пригушивања.
Прва је ЛЕД флуоресцентна лампа са ручним затамњивањем. У многим случајевима потребно је ручно подесити осветљеност ЛЕД флуоресцентне лампе. Ова флуоресцентна лампа са ручним затамњивањем користи исто дугме инсталирано на прекидачу светла као и обична сијалица са жарном нити за затамњивање, али није као лампа са жарном нити. СЦР се користи, тако да неће изазвати сметње у каблу за напајање. То је само генератор ПВМ сигнала ниског нивоа. Генеришите потребан сигнал затамњивања, пошаљите га на извор затамњивања константне струје СЛМ2842СД, а затим га пошаљите на ЛЕД флуоресцентну лампу ради затамњивања. Блок дијаграм је следећи:
Други тип је фотоосетљива ЛЕД флуоресцентна лампа са затамњивањем
У многим приликама, светло се мења у било ком тренутку. На пример, у канцеларији близу прозора биће веома светло по сунчаном времену. У овом тренутку, осветљеност флуоресцентне лампе не мора бити тако светла. Након усвајања фотоосетљиве ЛЕД флуоресцентне лампе са аутоматским затамњивањем, може се затамнити у сунчаним данима и светлије у кишном времену, што може додатно уштедети енергију. Поред тога, флуоресцентна светла у вагонима метроа имају сличну ситуацију. У урбаним срединама, подземне железнице обично пролазе испод земље, а у овом тренутку унутрашњости аутомобила је потребна већа осветљеност. У предграђу метро обично иде до земље. У овом тренутку, спољашња светлост је веома светла и нема потребе за унутрашњим осветљењем. Ако се користи фотоосетљиво аутоматско затамњивање, осветљеност у колицима се може аутоматски подесити.
Његов принцип конструкције је сличан ручном затамњивању, осим што је дугме за ручно затамњивање промењено у фотоосетљиви елемент, а генератор ПВМ сигнала је промењен тако да користи микрорачунар са једним чипом за генерисање ПВМ сигнала затамњивања.
Трећи тип ЛЕД сијалица са могућношћу затамњивања није нужно у облику флуоресцентних сијалица, већ могу бити било које врсте ЛЕД сијалица велике снаге, које се углавном користе у тунелским лампама. У примени тунелске расвете потребно је и подешавање осветљености ЛЕД лампи према дану и ноћи, сунчаним или облачним и кишним данима, за шта је потребан уређај који може да пригуши светлост на великој удаљености (од неколико километара до десетина). километара). Компанија Схангхаи Лонгмао је такође успешно решила овај проблем и предложила веома поуздан систем затамњивања на велике удаљености.
Сада су ова три уређаја за затамњивање пријављена за патенте.
ЛЕД флуоресцентне сијалице које се користе у дизајну лед флуоресцентних сијалица су све СМД ЛЕД диоде високе осветљености са топлотном отпорношћу од само 45℃/В и користе цев са полу-алуминијумским радијатором. Пошто је погонска снага спољна, може се користити без уграђеног. Цев од алуминијумске легуре са пуним хладњаком у простору побољшава ефикасност расипање топлоте и избегава пропадање светлости неких ЛЕД диода узроковано топлотом уграђеног извора напајања , чиме се смањује температура ЛЕД споја и продужава век трајања ЛЕД-а, који може бити 50.000 сати. Штавише, напајање наизменичном струјом усваја изоловано прекидачко напајање, које може у потпуности да погоди висок напон, што такође елиминише могућност струјног удара за кориснике. Ова врста флуоресцентне лампе се производи у малим серијама како би задовољила потребе већине корисника.
