Улична светла соларног система су једноставна за инсталацију, не захтевају ожичење, зелена су и чиста, тако да се широко користе у прелепим руралним грађевинским пројектима. Тренутно је тржиште уличне расвете соларног система хаотично. Многи људи одговарају да је конфигурација уличног светла очигледно висока, али осветљеност уличног светла није довољна. Сви купују улична светла соларног система за потребе осветљења. Оно што купују нису параметри, конфигурација или снага, већ светлост. Обично користимо лумене да изразимо осветљеност уличне расвете соларног система. Номинални светлосни ток обичне лампе са жарном нити од 1В је око 11-12лм, 1ВЛЕД лампе је око 150лм, а ЛЕД извора светлости уличног светла соларног система од 30В је око 4500лм. Који су главни фактори који утичу на осветљеност уличне расвете соларног система? У овом чланку смо сумирали факторе који утичу на осветљеност уличне расвете соларног система. Након читања овог чланка, надајући се да можете купити одговарајуће улично осветљење соларног система.
улично светло соларног система
1. ЛЕД чипови утичу на осветљеност светлости
Многи људи мисле да што више перли ЛЕД лампе, то ће улично светло бити светлије. Ова идеја је погрешна. Перле ЛЕД лампе се углавном састоје од ЛЕД чипова, а осветљеност чипова са диодама које емитују светлост је важан фактор који одражава светлосну ефикасност (осветљеност). Многе компаније на тржишту користе америчке чипове са луменом од 130лм/в. Стога, ако желите да улична светла соларног система имају високу осветљеност, најбоље је одабрати ЛЕД чипове високих перформанси великих брендова. Под истом конфигурацијом, осветљеност уличне расвете соларног система која користи чипове великих брендова може се повећати за једну петину.
2. Соларни панели утичу на ефикасност конверзије соларне енергије
Енергија коју генерише улична светла соларног система долази од директне сунчеве светлости. Ако је соларни панел блокиран зеленим биљкама, то ће ограничити конверзију електричне енергије и директно узроковати да осветљеност соларне уличне лампе не испуни захтеве. Тек када фотонапонски панел може да унесе довољно енергије у батерију, батерија може да обезбеди довољно снаге за извор светлости, а лампа може да се упали у складу са подешеном осветљеношћу; када ваш фотонапонски панел не може да унесе довољно енергије у батерију, батерија не може да обезбеди довољно снаге за извор светлости. Осветљеност лампе је пригушена. Ако се то догоди, морате подесити висину стуба уличног светла соларног система или положај соларног панела у складу са стварном ситуацијом, тако да соларни панел више није блокиран и може у потпуности да апсорбује сунчеву светлост. Материјал соларног панела је такође веома важан. Врхунски произвођачи уличног светла соларних система користе монокристалне силицијумске соларне панеле, који имају високу ефикасност конверзије енергије.
3. Висина стуба уличне расвете соларног система
Висина светлосног стуба такође утиче на осветљеност. При избору висине стуба уличне расвете висину треба одредити према ширини коловоза. На пример, висина једностране уличне светиљке је већа или једнака ширини пута, висина двостране симетричне уличне светиљке=половина ширине пута. Висина двостране цик-цак уличне светиљке износи најмање 70 одсто ширине пута, како би се постигао најбољи ефекат осветљења. Ако је висина расветног стуба прениска, лако је изазвати губитак ресурса; ако је висина превисока, осветљеност соларне уличне лампе није довољна.
4. Контролер утиче на осветљеност уличног светла соларног система
Контролни систем игра кључну улогу у животном веку батерије и контролише осветљеност лампи. Због ограничења батерије, соларне лампе се не могу палити са 100 посто снаге као традиционалне уличне лампе. У непрекидним кишним данима, капацитет батерије постаје низак и не може да ради као да је потпуно напуњена. Потребан му је интелигентан систем за подешавање излазне снаге према капацитету батерије, тако да лампа може да ради у добром радном стању, како би се обезбедио њен животни век. Контролер може да контролише улаз и излаз у складу са капацитетом батерије у реалном времену, тако да батерија неће бити пренапуњена или превише испражњена, како би заштитио животни век батерије и учинио је издржљивијом.
