Да ли су обичне ДЦ ЛЕД цеви погодне за железничка возила?
У апликацијама за жељезничка возила, један од кључних изазова са којима се електронски уређаји суочавају јефлуктуација и тренутни прекид система напајања. Стандард ЕН 50155, као општа спецификација за електронску опрему која се користи на возним средствима, намеће јасне и обавезне захтеве у погледу варијација улазног напона, прекида и пребацивања. Приликом примене стандардних ДЦ12-48В нисконапонских ЛЕД цеви у таквом окружењу, неопходна је темељна техничка анализа и адаптивни дизајн.
Два кључна сценарија:
Захтеви за прекид напона (време задржавања од 10 мс{1}): Стандард предвиђа да опрема треба да настави да ради како је наведено (захтев на нивоу С2) ако прекид напона не прелази 10 мс. Овај захтев симулира екстремни случај када систем показује стање "ниске импедансе" (кратког споја) након што је преоптерећење или квар на магистрали напајања очишћен. Вреди напоменути да у тренутку опоравка од таквог прекида, оптерећење може да генерише обрнуту негативну вршну струју удара, утичући на погонско коло.
Захтев за пребацивање напајања (0,6 Ун за 100 мс): Стандард такође наводи захтев за смањење напона-опрема мора бити у стању да настави нормално да ради најмање 100 мс када улазни напон падне на 60% номиналне вредности (0,6 × Ун), без прекида. Ово симулира сценарио пада напона када се воз пребацује између различитих делова напајања или доживи изненадну промену оптерећења.
Примена стандардних ДЦ12-48В ЛЕД цеви директно у железничко окружење представља неколикотехничка уска грла:
| Цхалленге Дименсион | Специфична анализа проблема | Тецхницал Цонсекуенце |
|---|---|---|
| Недовољно{0}}време задржавања | Обичне ЛЕД драјвере обично немају дизајн за складиштење енергије. Прекид од 10 мс би проузроковао да се светло тренутно угаси. | Крши перформансе класе ЕН 50155 С2 (мора одржавати функционалност без прекида). |
| Нисконапонска прилагодљивост улаза | За систем од 48 В, рад на 0,6 × Ун (28,8 В) током 100 мс захтева софистициран дизајн драјвера. | Стандардни управљачки склопови могу се искључити испод свог прага поднапонског закључавања (УВЛО). |
| Реверсе Инрусх Цуррент Сурге | Негативна вршна ударна струја током опоравка од прекида може оштетити ЛЕД чипове или МОСФЕТ драјвера. | Смањује животни век производа и повећава стопу кварова. |
| Компатибилност са широким опсегом напона | Мора покривати 12В до 48В и потенцијално више (укључујући пролазне пренапоне). Стандардни извори константне струје раде неефикасно. | Прекомерно стварање топлоте, убрзана амортизација лумена. |
Да би се испунили горе наведени захтеви, ДЦ12-48В ЛЕД цеви намењене за примену на железници захтевају циљана побољшања дизајна на следећим нивоима:
Укључите Холд{0}}коло: Да би се спречило да се светло угаси током прекида од 10 мс, мора се додати складиште енергије на улазу за напајање. Најчешћи метод је паралелно повезивање електролитичких кондензатора за складиштење енергије. Потребна вредност капацитивности се мора израчунати на основу минималног улазног напона, излазне снаге и трајања од 10 мс. На пример, у систему од 24 В, испуњавање времена задржавања од 10 мс-може захтевати неколико хиљада микрофарада капацитивности.
Оптимизујте топологију драјвера: Да би се задовољио захтев рада на 0,6 × Ун (нпр. 28,8В у систему од 48В) током 100мс, ИЦ драјвера мора да имаширока могућност улазног напонаи атачка блокаде ниског поднапона (УВЛО).. Препоручљиво је да изаберете драјвере који подржавају топологију повећања или смањења{1}}боост. Они осигуравају да излазна струја остане константна чак и када улазни напон падне, спречавајући треперење или гашење.
Примените сузбијање и заштиту од пренапона: Да би се супротставила струја повратног удара након опоравка, треба додати мере заштите на улазу. Ово укључује заштитну диоду од обрнутог поларитета и коло за ограничавање ударне струје (нпр. НТЦ термистор или отпорник за напајање који се заобилази диодом) како би се спречили велики удари струје од оштећења компоненти.
Дизајн електромагнетне компатибилности (ЕМЦ).: Усклађеност са стандардом ЕН 50121 је неопходна, што захтева да уређај поседује робусну електромагнетну отпорност на сметње као што су пренапони и брзи електрични транзијенти (ЕФТ).
Резиме и препоруке
Стандардне ДЦ12-48В ЛЕД цевине могу директно да се сретнузахтеви ЕН 50155 који се односе на прекид напона (10мс) и пад напона (0,6Ун/100мс). Да би се омогућиле примене на железници, кола возача морају бити специјализованазадржите{0}}дизајн колаиширока-оптимизација улазног напона.
Техничка препорука: Изаберите или прилагодите ЛЕД драјвере са функцијом „искључивање{0}}искључења{1}}уп“. Ови драјвери интегришу унутрашње кондензаторе за складиштење или активна кола за задржавање{3}}да би се обезбедио непрекидни излаз током прекида од 10 мс. Најважније је да проверите да ли сам возач поседује сертификате за ЕН 50155, ЕН 50121 (ЕМЦ) и ЕН 61373 (вибрације и удари). Ако користите екстерну кондензаторску банку за задржавање{10}}, обратите велику пажњу на називни напон кондензатора (мора да узме у обзир 1,4 пута прелазни пренапон) и потискивање ударне струје. Само кроз такав педантан дизајн може се гарантовати поуздан рад нисконапонских{13}}ЛЕД цеви у комплексном окружењу за напајање савремених возова.
Т8 Тубе ДЦ улаз
Повезани линкови производа:хттпс://ввв.бенвеилигхт.цом/сеарцх/ДЦ%20Т8.хтмл
Тел/Вхатсапп:+8619972563753
Е-пошта:bwzm12@benweilighting.com
