аеродромФлоодлигхтингСтратегија управљања и дијагностика кварова
Висока{0}}светла за јарбол на платформи су кључна инфраструктура за рефлекторско осветљење аеродрома и играју виталну улогу у промовисању паметне изградње аеродрома. Традиционалне-методе управљања светлом на високом јарболу углавном се ослањају на дуготрајну{3}}контролу са временским ограничењем или ручну контролу на локацији, што резултира великом потрошњом енергије, ниском ефикасношћу контроле, потешкоћама у ефикасном решавању недостатака осветљења услед изненадних временских догађаја и недостатком правовремене дијагнозе системских аномалија и кварова, што узрокује бројне потешкоће у раду платформе. Због тога се овај рад фокусира на интелигентну стратегију управљања и начин дијагностике кварова система рефлектора на платформи.
Главни узроци кварова каблова за напајање високог{0}}јарбола укључују: (1) природна оштећења, као што је преоптерећење узроковано старењем водова током употребе; (2) спољна оштећења, као што је оштећење линије узроковано неправилним ожичењем и закопавањем током изградње на кецељи; (3) квар интерфејса, пошто је интерфејс у систему кола крхка компонента и уобичајена локација за квар; (4) фактори животне средине, као што је превремено старење каблова због дуготрајне-ненормалне климе; (5) неправилан рад, као што је неисправно ожичење или ожичење које недостаје због немара грађевинског особља; и (6) други фактори, као што су крађа или испаша животиња.
Тренутно постоје одређени недостаци у контроли рефлектора на многим кецељама. С једне стране, потрошња енергије је велика и управљање је неефикасно; с друге стране, дијагноза квара на осветљењу није благовремена. Дијагностика кварова на високо-осветљењу на кецељама је такође главна компонента система рефлектора. Да би се смањила потрошња енергије, побољшала ефикасност особља и побољшала оперативна ефикасност високог{4}}осветљења, дизајнирана је стратегија аутоматског укључивања/искључивања за високо{5}}осветљење на основу реда летења. Ова стратегија управља осветљењем високог{7}}јарбола у реалном-времену у складу са подацима о операцијама лета, са циљем да уштеди енергију уз продужење века трајања светла високог{9}}јарбола.
Стратегија временске контроле за осветљење кецеље се бави променљивим потребама за осветљењем кецеље према локалном времену. Он контролише активирање високог{1}}осветљавања када је природно осветљење недовољно због временских варијација. Традиционалне методе контроле захтевају од особља да верификује локално време и управља високим{3}}светлима у одређеним временским оквирима.
На основу тренутног статуса кецељерефлекторисистема, стварних услова осветљења на кецељи и принципа економичног дизајна, следећи принципи се морају поштовати када се дизајнира стратегија управљања осветљењем на високом јарболу:
1) Принцип поузданости: Важност осветљења платформе за операције аеродромске платформе захтева да стратегија управљања осветљењем високог -јарбола, иако тежи прецизности, испуњава захтеве осветљења. У процесу изградње аеродрома типа-четири и постизања уштеде енергије и смањења емисија, обезбеђивање поузданости осветљења на перону је од највеће важности, гарантујући довољну стопу осветљења и потребну осветљеност кецеље. 2) Принцип редундантности: Да би се обезбедила поузданост стратегије управљања, више типова високих јарбола је дизајнирано за различите јарболне временске стратегије за контролу светла у складу са истом стратегијом светла. захтеви за осветљењем. Ово осигурава да ако једна стратегија не успије, постоје друге методе контроле за контролу високог јарбола како би се осигурао ефекат осветљења.
